Bahnhof Geltendorf

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Der Beitrag zeigt die Entwicklung des Bahnhofs Geltendorf von seiner Entstehung bis zur Gegenwart. Man erfährt, dass bei der Eröffnung der Bahnlinie München-Buchloe kein Bahnhalt in Geltendorf existierte, erst mit dem Bau des Klosters St. Ottilien wurden 1896–98 eine provisorische Haltestelle, Gaststätten und zwei Eisenbahnerdienstwohnungen errichtet. Die Darstellung behandelt die zwei ursprünglichen Bahnhöfe für die Allgäubahn und Ammerseebahn, die Wasserversorgung der Dampfloks aus dem Emminger Weiher und später aus einem Wasserbunker an der Bergstraße, sowie eine Bunkeranlage im Zweiten Weltkrieg zwischen Bahnhofsgebäude und Dienstgebäuden. Der Beitrag dokumentiert den Wandel von einer Hochphase mit über 220 Angestellten und Fahrdienstleitern zur Modernisierung 2014–2015, bei der ein elektronisches Stellwerk aus München die Steuerung übernahm, die Güterhalle abgerissen und durch einen modernen Busbahnhof ersetzt wurde, sowie den Verkauf an einen privaten Investor.