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BayernHistory
Der Bahnhof in Diessen
… und seine Stelzen
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Der Beitrag zeigt die Entstehungsgeschichte des Bahnhofs in Dießen nach Ankunft der Eisenbahn 1898. Man erfährt, dass die Bahnstrecke von Weilheim am 30. Juni 1898 und von Schondorf am 23. Dezember 1898 Dießen erreichte und dass der Durchgangsbahnhof im Dezember 1901 mit den Unternehmen Stiegler aus St. Georgen und der Zimmerei Eichner aus Dießen gebaut wurde. Die Darstellung behandelt die Pfahlbauweise mit zweihundert bis zu 13 Meter tiefen Pfählen als Lösung für den sumpfigen Untergrund und die Eröffnung des Wartesaals, Schalterraums und der Weichenstell-Kammer im Oktober 1902. Der Text dokumentiert zudem die Renovierung von 1937 mit künstlerischer Ausstattung durch bemalte Fliesen und Lüftlmalerei, darunter ein Fischerpärchen in Dießener Tracht des 19. Jahrhunderts von Sebastian Wirsching jun.
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Ende des 19. Jahrhunderts brach eine neue Zeit für Dießen an: Die Eisenbahn kam 1898 gleich von zwei Seiten. Zuerst am 30. Juni von Weilheim im Süden und dann am 23. Dezember auch von Schondorf. Denn die nördliche, von dem bei Augsburg gelegenen Mering kommende Bahnlinie endete zuerst in Schondorf. Nach Dießen verkehrten ersatzweise Schiffe über den Ammersee. Erst als die Lücke geschlossen wurde benötigte Dießen einen richtigen, einen Durchgangsbahnhof.
Im Dezember 1901 wurde u. a. mit dem Baugeschäft Stiegler aus St. Georgen und der Zimmerei Eichner aus Dießen der Bau eines Bahnhofsgebäudes begonnen. Vorher schon wurden zweihundert Pfähle bis zu 13 Meter tief in das sumpfige Erdreich gerammt, um eine tragfähige Unterkonstruktion zu schaffen, denn das Bahnhofsgebäude steht auf dem angeschwemmten und aufgefüllten ehemaligen Seegrund. … Continue reading in the BayernHistory app.
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Citation: BayernHistory (dieKunstBauStelle e. V.): Der Bahnhof in Diessen. App BayernHistory / https://www.bayernhistory.de/output/entries/BHA-P-12723-en.html (accessed 2026-09-01)
